大家好，linda来为大家解答以下的问题，力压特斯拉，中国品牌包揽 6 月泰国纯电动汽车登记量前三很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
泰国被誉为“亚洲底特律”，是东南亚最大的汽车生产国，也是仅次于中、日、韩的亚洲第四大汽车出口国，每年有超过一半的汽车产量用于出口。根据泰国工业联合会（FTI）的数据显示，2023年上半年整车出口528,816辆，出口额3292亿泰铢（约合人民币684亿元），同比分别增长17.6%和23.5%。
作为仅次于印尼的东南亚第二大汽车销售市场，这里自然也成为“兵家必争之地”。..车企已经盘踞泰国市场60多年，曼谷街头跑的基本都是日系车。
今年上半年泰国国内汽车销量为406,131辆，同比下降5.0%。三大日系品牌占据66%的市场份额。其中，丰田销量达到136,859辆，稳居榜首。紧随其后的是五十铃、本田，销量分别为86,281辆、46,134辆。
不过值得注意的是，丰田、五十铃的销量同比分别下降3.6%、21.5%，只有本田实现正增长（14.9%）。虽然日系车主导着泰国燃油车市场，但在新能源领域大多销量不足50辆，有的甚至是个位数。
与之形成鲜明对比的是，今年1-6月，中国车企在泰国新能源汽车销量中占比已经超过七成。如今泰国大街上跑的，大概每5辆新能源汽车，就有4辆是中国品牌。
据泰国工业联合会（FTI）的数据显示，上半年BEV（纯电动）乘用车累计新..量达到31,648辆，同比增长10.4倍。前五名中国企业占4席，值得一提的是，排在第四位的特斯拉，所销售的Model 3和Model Y均产自上海超级工厂。
长城以7.8%的份额排名第五，销量达到2,471辆，主力车型为哈弗 H6 HEV、JOLION HEV、欧拉好猫。2020年，长城汽车收购了通用汽车的泰国罗勇制造工厂，次年面向泰国市场发布了GWM（Great Wall Motor）品牌，以“新能源、新智能、新体验”为品牌价值，致力于成为当地新能源领导品牌。
有外媒报道称，长城汽车计划投资3000万美元在泰国建立新的电池组生产工厂，并计划从明年开始在当地生产欧拉好猫。公司还考虑建立一个研发中心，研发电动皮卡的生产。
排名第三的上汽，销量达到5,101辆，市场份额16.1%，MG4 Electric、MG EP、MG ZS EV等车型，因其黑科技、互联网、年轻化的特质受到泰国年轻消费者的追捧。
2012年，上汽与正大集团成立合资公司，两年后名爵MG品牌正式进入泰国市场。作为最早一批成功进入泰国市场的中国车企，上汽持续推进本土化策略。今年4月份，占地12万平方米的上汽正大新能源产业园正式动工，整体项目将于2025年建成，主要生产锂离子电池等新能源汽车关键零部件。另一方面，积极探索智能网联技术落地，推出了全球首个支持泰语语音指令的智能操作系统i-SMART。
哪吒汽车位居次席，上半年卖出5,955辆NETA V（哪吒V），占据18.8%的市场份额。目前，这家造车新势力在泰国拥有近30家授权经销商，覆盖从曼谷及周边省份和主要城市地区。
今年3月10日，哪吒汽车泰国生态智慧工厂奠基，计划明年1月底投产。新工厂年产能2万辆，将成为哪吒汽车向东盟国家生产和出口右舵电动汽车的主要基地。
比亚迪以35.4%的份额稳居第一，上半年销量达到11,189辆。去年11月，Atto3（国内版本为元Plus）正式在泰国发售，售价为109.99万泰铢，折合人民币约22.85万元。今年3月份，全资投建的首个海外乘用车工厂正式在罗勇落地，预计明年启动投产。
去年，中国超过..成为泰国最大的汽车行业外国投资者。除了上述几家，奇瑞、长安、广汽埃安也计划进军泰国市场。与此同时，蜂巢能源、宁德时代等动力电池企业也在这里投资建厂。
在中国企业的带动下，泰国电动汽车产业已吸引750亿泰铢的投资，正在成为东南亚电动汽车制造中心。作为东南亚推行电动汽车最积极的国家，泰国已经制定了“30/30”战略，到2030年将实现30%的汽车生产为清洁汽车的目标。比亚迪们能否跟进一步，并以此为“桥头堡”拓展东南亚市场，我们且拭目以待。
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