近日，沃尔沃发布了一项史上最大规模的召回公告，据相关媒体报道，沃尔沃7月1日表示，因为前排安全带的磨损存在潜在安全问题，将全球范围内召回2006年至2019年生产的近220万辆汽车，涉及车型为沃尔沃旗下大部分车型。
据了解，这是沃尔沃品牌93年来的历史上最大规模召回，比沃尔沃在过去3年的销量数据相加还要多，召回车型时间跨度13年。此召回公告一出，网友们立刻炸开了锅，大家的评论基本上分为两派，有网友认为沃尔沃此次召回是负责任的表现，也有人觉得一直崇尚安全的沃尔沃却在安全上出现如此大规模的召回，有失安全之名。那么刨根问底，对于这次沃尔沃的召回，我们是该吹还是该黑呢？
主动召回还是被动召回？
我们都知道，召回分为两种，一种是主动召回，一种是被动召回。主动召回是指制造商发现缺陷产品后，主动向主管部门报告，召回该产品，或者主管部门发现缺陷产品后建议制造商召回，制造商接受建议，进入主动召回程序。被动召回则是指产品存在安全隐患或者质量问题，主管部门经过调查评估，认为问题确实存在，但制造商却未主动召回，最后由主管部门要求强制召回的。
同样是召回，主动召回可以说是负责任的表现，而被动召回则相反。从此次沃尔沃的召回中可以看到，这是一次典型的主动召回，而非强制召回，单从出发点来看，沃尔沃这一次不该被黑。
发生了多少例？
汽车召回的前提往往都是因为市面上已经出现了不少相关案例，最后车企发现之后进行召回，或者被质检总局要求强制召回。但沃尔沃这一次的召回却不一样，根据官方透露，到目前为止，尚未发现有因为安全带的磨损而造成重大安全事故的，但是沃尔沃本着对用户负责的心态，顶着对自家品牌声誉大幅受损的风险，还是启动了这场大规模的召回运动。
的确，一直以来我们也没有听说过沃尔沃因安全带的磨损而造成重大安全事故，连沃尔沃的车主们都完全不知道有这样的问题存在，所以说沃尔沃的这次召回是比主动还要主动，从这一点来看，沃尔沃这一次不该被黑。
黑的人在黑什么？
其实黑的人无非是在黑沃尔沃一个一直崇尚安全的车企，一个发明三点式安全带的车企，怎么会在安全带上出了大问题？但是我们反过来思考，正是因为崇尚安全，沃尔沃才更要保住自己的口碑，不能在安全带上栽了跟头，召回一个还未发生但可能发生的安全隐患，这样就避免了到时真正出现问题后的尴尬。从这一点来看，沃尔沃依然是将用户的安全放在首位的。
车神探有话说：当然了，两百多万辆汽车存在安全隐患，这自然是车企自身的问题，但在还未出现问题时就得到了及时的改正，这样防患于未然的做法还是要吹一吹的，这样总比那些出了问题迟迟不肯召回，或者被要求强制召回的来得好吧。
另外说个题外，近日大规模的召回变得越来越频繁，这是不是预示着迟到的“315”要来了？
