自6月中旬以来，随着印度与周边邻国不断发生军事摩擦，印度国防部也向边境地区大举增兵。特别是在拉达克地区，印度除了派遣大量精锐地面部队之外，还向周边机场部署了空军主力战机俄制苏-30MKI战斗机。然而就在近日，印度《全印广播电台》就报道了一则震惊印度全国的重磅消息：印度空军现役苏-30MKI战斗机绝大部分存在质量问题，战斗性能全面缩水。
根据印度空军展开的检测调查结果显示，现役260多架苏-30MKI战斗机中，有超过200架是“问题机”，普遍存在故障率不达标、发动机寿命不足和速度指标不合格的缺陷。值得一提的是，这批“问题机”并非俄罗斯原装货，而是印度斯坦航空公司的“杰作”。
长期以来，印度空军一直有使用俄制战机的传统。特别是在重型战机方面，机动性强、火力迅猛、可以同时兼具对空对地作战任务的苏-30MKI战斗机就是印度空军的最终选择。由于俄罗斯一直都将印度作为重要的军售合作伙伴，自然高度重视这笔军售交易。甚至，像陆军装备中的T-90S坦克一样，俄罗斯同样把苏-30MKI战斗机的相关技术转让给了印度，授权印度政府在本国自行组装生产这款战机。对于一直想要发展本土..产业的印度政府来说，这无疑是天大的好消息。
此后，印度除了接收48架由俄罗斯伊尔库茨克飞机制造厂生产的原装苏-30MKI之外，绝大部分后续战机都是由印度本土航空工业巨头斯坦航空公司负责生产组装。按照相关数据统计，截至今年3月，印度空军装备的自主生产的苏-30MKI战斗机数量已经超过了200架。
印度..制造一直不让人省心，也屡屡成为各种事故的罪魁祸首。因此，此次检查结果的公布，其实并没有出乎很多人的意料。不过，这对于心高气傲的印度人来说，显然无法让人接受。检测结果显示，出现问题的200架苏-30MKI，其最大的问题点就是速度不足。按照此前俄罗斯伊尔库茨克飞机制造厂在官网公布的数据显示，苏-30MKI的最大飞行速度可以达到1.9马赫（这个官方数据经过了修改，此前伊尔库茨克飞机制造厂公布的数据达到了2.2马赫）。
然而，印度空军的“问题机”远远达不到这个标准。甚至，作为重型战斗机的苏-30MKI一旦挂载重型导弹，在满载状态下飞行速度甚至只能达到1.6马赫。要知道，苏-30MKI属于四代战机范畴，这个飞行速度数据却只能和三代机中的“枭龙”相等。
除了速度方面缩水之外，这批“问题机”普遍存在发动机质量问题，进而导致战机的飞行寿命、航程等重要性能指标都受到影响。因此，发现问题之后的印度政府立刻向俄罗斯提出了质疑和抗议。然而，战斗民族给出的回应非常简单。因为真正由伊尔库茨克飞机制造厂制造供货的苏-30MKI只有48架，所谓的“问题机”完全是斯坦航空公司的产品，这个锅，俄罗斯人绝不会背。
事实上，印度军方很早就已经察觉到了苏-30MKI速度偏慢的问题，只是没有具体查出主要原因（或许上印度军方本来就对斯坦航空公司的技术水平心知肚明）。甚至，一些印度军方高层还提出了补救方案。因为印度空军现役装备了多款海外型号战机，其中作为主力的幻影-2000、米格-29战机和“阵风”，都可以达到2马赫以上的飞行速度。
在空战体系中，未来这些战机将主要承担高速拦截和制空任务，而速度奇慢的苏-30MKI飞就可以专攻对地作战，充分发挥火力优势。基于此，尽管对俄罗斯心存不满，但印度空军依然对俄制战机十分倚重。根据印度国防部公布的最新消息，考虑到边境作战需求，印度将再度向俄罗斯采购33架战机，其中就包括了12架苏-30MKI。
