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保障京沪大动脉,江苏“一路多方”首次开展高速施工路段应急救援演练

时间:2020-09-25 20:10:37 栏目:国内

“我是3标现场安全员,北京往上海方向819KM+300处一辆货车和小轿车追尾,轿车侧翻,1人受伤被困,请通知救援人员!”9月24日15时30分,一场模拟国庆期间京沪高速改扩建段事故处置现场的应急演练在京沪高速王兴枢纽附近展开。

试想一下,这样的事故如果发生在国庆期间,不到1分钟,后面必然排起数公里长队。在单向只有一条车道可供通行的情况下,如何保畅保安全?这对于奋战在京沪高速改扩建段沿线的交警、交通执法、高速公路经营管理单位以及负责京沪高速改扩建的指挥部、施工单位等“一路多方”都是一场“大考”。当日下午,来自19家相关单位的200余人参加了这场非同寻常的演练,大家的共同目标便是:保障京沪大动脉,守护国庆出行平安。

保障京沪大动脉,江苏“一路多方”首次开展高速施工路段应急救援演练

【一场实战】

单车道事故,如何处置?

拆除护栏、施救、清障……半小时恢复交通

从四车道扩建为八车道,对于贯穿江苏南北的京沪高速公路而言,是一场“换血”式的大手术,全线有很多的路段只能保留双向两车道、一边一条车道的通行能力。在节假日高峰时段,一旦有事故发生,应急救援和处置面临极大困难。

当日15时30分,应急演练随着现场安全员的一连串报警电话拉开帷幕。此时的现场,一辆货车追尾前方因爆胎后撞击护栏的轿车。事故导致前方轿车侧翻,1名驾驶员受伤被困,货车因水箱撞坏无法自行撤离事故现场,现场单向行车道被事故车辆占用,交通单向中断。接现场事故报告后,高速交警、交通执法、高速公路经营管理单位、标段应急办等“一路多方”立即响应,第一时间迅速启动应急救援处置预案,并立即通知地方消防、急救、社会救援等“一路多方”前往现场开展救援。现场控制、信息发布、引导车流、伤员抢救、切割中间护栏、现场勘验、吊离事故车辆……15时55分许,在“一路多方”人员的相互协作、密切配合下,现场交通恢复。整个演练过程紧张有序,紧凑流畅。

保障京沪大动脉,江苏“一路多方”首次开展高速施工路段应急救援演练

“为了保证安全,我们对道路进行了硬隔离,带来的新问题就是,一旦发生事故,如何快速保通保畅。这次演练对护栏进行快速切割、快速恢复,为今后处置类似事故积累了经验。在此我们也提醒驾驶员,严格按照标识标线通行,保持行车距离,尽量避免事故。一旦发生事故,要第一时间报警,准确定位,现场护栏上都有公里数,请报出确切位置。中秋国庆期间,一旦发生拥堵,我们将采取分流措施,通过其他高速或地方道路,引导车辆绕行。”淮安市公安局交通警察支队高速一大队大队长吴海军对记者说。

保障京沪大动脉,江苏“一路多方”首次开展高速施工路段应急救援演练

【同一目标】

一边要改扩建,一边还要保畅通

“一路多方”协同作战只为更美好的出行

259.5公里的京沪高速公路新沂至江都段是国家高速公路网的重要组成部分,也是江苏南北的交通大动脉。江苏省交通工程建设局京沪扩建指挥部副总指挥安景峰介绍,整个工程自2020年4月开工,全线计划改扩建互通式立交20处,新建互通式立交5处,原位扩建服务区5处,移位新建服务区1处。全线采用双向八车道高速公路标准扩建,设计速度120公里/小时,计划2023年10月建成通车。

作为江苏省一次性实施里程最长、规模最大的改扩建项目,工程要保证施工、保畅“两不误”,离不开“一路多方”的共同努力和协同作战。就在10天前,江苏省交通运输综合执法监督局和省交警总队在南京联合召开了京沪高速公路扩建工程淮安至江都段涉路施工许可审查会和交通管制方案协调会,吹响了淮江段第一批桥梁拆除的号角。记者了解到,仅淮江段第一批拆除5座高速公路上跨桥,就需同时中断京沪、盐洛、阜溧3条高速公路交通,同时关闭路段范围内14个收费站、3个枢纽、5个服务区。交通管制涉及省公安厅交通警察总队、省交通运输综合执法局、省高速公路指挥调度中心、京沪公司、宿淮盐公司、宁靖盐公司、高管中心、淮安、盐城、扬州3个交警支队、8个交警大队,京沪、徐盐、宁通3个交通执法支队,6个执法大队等多家单位。经过多方共同谋划,目前淮安至江都段涉路施工方案和交通管制方案已通过评审。

值得一提的是,省交通运输综合执法监督局专门根据国家标淮,为京沪高速改扩建工程量身打造了“京沪标淮”。“ 京沪高速道路交通日趋饱和,在一边保障通行的情况下,一边进行扩建施工,在施工作业人员、监管人员、机械设备、通行车辆等各方面都必须做好防护。”江苏省交通综合执法局京沪支队第二大队副大队长王保建说,制定出具有差异化、针对性强、实用方便,且符合辖区道路实际情况的“京沪标准”,一方面可切实提高通行效率,最大限度的减小施工对道路通行的影响,另一方面也有效地保障了施工顺利组织进行。

【一个梦想】

匠心铸品,聚力筑梦

打造交通强国江苏试点和品质工程样板

京沪高速公路扩建工程,承载的是沿线各地群众多年以来的期盼,面向的是一体化发展的未来。作为交通强国江苏试点和品质工程样板项目,京沪扩建工程对于提升国家公路大通道的通行能力和服务水平,完善和拓展苏北、苏中地区与苏南地区的交通一体化网络和通行能力,促进项目沿线城市化进程和江苏高质量发展均具有极其重要意义。

为了高水平完成品质工程创建目标,京沪人正秉承江苏省交通工程建设局“匠心铸品,聚力筑梦”的奋斗精神,凝心聚力、逆行而上。苏北灌溉总渠特大桥是全线控制性工程,整个大桥共14联,有整体拆除、两侧拼宽、老桥顶升抬高等多种形式,整体施工组织和技术要求高。京沪高速HA5标项目总工梁锋深耕技术一线,带领技术团队攻坚克难,通过方案优化,从细节着手,强化技术安全、措施安全,从技术方案上确保拆桥的有效实施。来自于中化学交通建设集团的张新彪用“摸索”和“坚持”形容自己的经历。没有感人肺腑的故事,也没有惊天动地的伟迹,有的只是一个将青春、职责与奉献完美演绎的年轻小伙,自从投入到京沪高速扩建工程以来,他眼里没有春夏秋冬,心里却全是路通人安。

京沪扩建指挥部带领全体参建单位,在交警、交通执法、路公司等“一路多方”的大力支持下,克服疫情影响、征迁矛盾、超长汛期、改扩建协调工作量大等诸多困难,扎实推进工程管理智慧化。以“安全高效打造品质新京沪、智慧环保树立扩建新样板、聚力擎旗共创党建新品牌”为项目建设总目标,以不畏难、敢担当的干劲和决心,全面打响大干快上开局战。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

校对 盛媛媛

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